大家知道中国大陆沿海高铁最西端的铁路是哪一条吗？
这就是防东铁路，位于广西，并且也是我国首条直通中越边境口岸的高铁，为此意义重大，根据消息显示，这条铁路即将在2023年通车，那么防东铁路到底有何特点呢？
就在2019年长达47.6公里的防东铁路正式开工，连接着防城港到东兴，正线桥隧比达到了65%，全线设防城港北站、东兴市站，预留江山半岛站，整个设计的时速为200千米，预留了250千米的时速。
防城港至东兴铁路属于广西沿海高铁的延伸线，而打造防东铁路，有着很深一层的作用意义，那就是形成中越互联互通国际通道的重要组成部分。
为什么重要，其实这就和我们的“一带一路”有关了，一带一路是国家级顶层合作倡议的存在，为此这个项目的重要性是不用说了额，目前中国已经和150个国家，32个国际组织签署了200多份共建“一带一路”合作文件。
这不仅是合作共赢，还是中国渗透出去的重要方式，而进行合作，必定是少不了道路的支持，只有交通方便，才能够更好地进行合作。
而防东铁路就成为了广西打造我国西南中南地区开放发展新的战略支点和打造“一带一路”重要门户、形成中国陆路东盟大通道之上，十分重要的存在。
当整个项目建设完成以后，必定能够落实中央赋予广西的“三大定位”，再来也结束了防城港至东兴之间没有铁路交通的历史。
原本两地之间进行运输，都靠车，那运输起来显然要耗时一些，根据推算，当铁路通车以后，两地之间的运输，将会从原本的90分钟，缩短到20分钟，如此一来，还能够改善两地的经济状况，同时拉动着边境口岸城市的交通条件，这对我国的经济来说也是一大提升。
为此防东铁路就算没有“一带一路”的规划，也将是意义远大的存在。
在这条道路上，东兴市站是唯一一座新建的高铁站，预测目前已经完成了整条建设的70%，根据数据显示，预测到年底就能够达到通车条件。
东兴市站是中间站性质的车站，远期将能够办理过境车，东兴市站按照2台6线规模建设，后续将会预留进一步的发展条件，建成以后，将会是一座以办理集装箱作业为主的货场、动车存车场，并且还预留了高铁快运条件，这就意味着未来东兴市站将会有一个很大的提升。
根据计划能看到，站房总建筑面积达到了27871.62平方米，可见最终建成以后，这座高铁站面积并不会小，根据公开的效果图来看，东兴市站显然非常突出东兴城市的特色，并且还和东兴市的历史建筑相互呼应，高铁站作为城市的门面，确实具有代表性。
当东兴市站进入了可通车的状态，就是等到防东铁路的完工通车了，目前来看，防东铁路作为首条中越互联互通的国际通道重要组成部分，在未来也将成为我国和东盟国家唯一海陆相连口岸城市的第一条铁路，增进和东盟国家的合作，而这个未来也不远了，只要不出意外，按照就在2023年，防东铁路就将通车。
在这里真的是要为中国点赞，不过我们能看到，广西东盟计划其实一直被越南卡着，就比如说泛亚铁路中线，越南就是一直拖着，没有一点态度，这让很多国人都感到无奈，可见在后续的推进当中，广西和越南之间的问题只有得到了解决，才能够改变。