短期来看，股市是一台投票机。然而，从长远来看，它是一台称重机。
就a股市场而言，短期来看，大概率处于调整尾声，反弹诉求较为强烈。长期而言，大概率处于中长期维度上的筑底磨底中期，股指可能还有惯性下跌，但是空间或相当有限。
这一点在技术层面体现得尤其明显。
上证指数方面：日k线三连阴，短期三只乌鸦，理论上有向下测试前低和3000点整数关口要求。
另一方面，形态上仍旧保持着大型头肩底和双头形态，不过，其理论跌幅均基本到位。
换言之，节后即使下跌，也属于奇数层面的修复而惯性下跌，其实际的杀伤力或许相当有限。
上阵指数30分钟k线图30分钟k线周期上，macd指标在9.20日之后就拒绝继续下跌，反而是逆势缓慢金叉上行，股指则相向逐波下跌，两者呈现出严重的背离。
60分钟k线周期上，macd在0轴以下钝化，维持横向、略微上移走势。这两个周期上空头力量明显衰竭，多头力量逐渐增强，随之反弹的诉求强烈。当前唯一不能准确确定的是何时反弹。
如果再结合历史数据，国庆节后涨多跌少的事实，我们认为节后a股或迎来反弹契机，甚至演变成反转，个人认为这事大概率事件。
创业板指数目前围绕着2300构筑新的平衡，且该点位距离前低仅有约80个点，同时macd在0轴以下金叉，绿柱逐渐缩短直至消失，这里随时可能产生较有力度的反弹。
创业板日k线图也就是说，单纯从技术层面看，a股节后大概率会是以反弹为主的红包行情。
如果消息面恰到好处地配合一下，大概率事件或就变成事实。巧合的是，截至今日（10.4日）消息面的确暖意频频，具体来说：
1、最近两天，各大企业纷纷交出了9月产销数据，整体上延续了此前的高景气态势，同比和环比均出现了超预期的增长。
比如“比王”，9月份销售新能车201259辆，同比增长151.2%，其中，出口销售7736辆，同比增长154.3%。1~9月，累计销售118万辆，同比增长249.56%。
这或对近期调整较为凶狠的新能源车板块形成正面刺激。而新能源车主线是最近两年市场接受度、认可度最高的板块之一，群众基础扎实，这就能有效的激活市场的交投热情。
甚至，带动整个清洁能源主线重新步入上行趋势。
新能源汽车板块指数2、从历史数据上看，节后第一周行情涨多跌少，具体来看：
2010年节后第一周上涨12.17%，2011年上涨4.62%，2012年下跌0.83%，2013年下跌1.52%，2014年上涨2.38%，2015年上涨10.88%，2016年上涨3.19%，2017年上涨1.33%，2018年下跌7.75%，2019年上涨0.82%，2020年上涨0.20%，2021年下跌0.58%。
过去12年，节后第一周有4次下跌，8次上涨，上涨概率为66.67%。
综合分析：a股中长期维度大概率属于筑底磨底时间窗口，短期具有较为强烈的反弹诉求，节后或遵循历史数据迎来开门红行情。
（文章系溯源投资的思路和思考整理，不构成投资建议，仅供参考）