“人民需要什么，就造什么”，当年轻人需要一款小型 suv 时，五菱银标的首款年轻力座驾——就应运而生。
9月28日，五菱星驰正式上市。新车提供提供三套动力总成共计六种配置，官方售价区间为5.68万元至8.68万元。全新设计的外观内饰和丰富的配置，让其在拥有性价比优势的基础上，也更加贴近年轻用户的喜好。那么除了这些看得见的优点以外，五菱星驰开起来又会怎么样呢？
1.5t动力加持，开起来很拉风
动力方面，五菱星驰可提供1.5l自然吸气和1.5t涡轮增压两款发动机。其中1.5l动力拥有73kw的最大功率和143n·m的峰值扭矩，传动方面匹配的是6速手动变速箱和cvt变速箱。而1.5t车型的最大功率为108kw，峰值扭矩250n·m。传动匹配的是cvt变速箱。
此次试驾的车型搭载了1.5t cvt的动力组合，在日常驾驶中，得益于涡轮介入并不需要过高的转速，只要稍稍适应就可以摸清这台发动机的脾气，开起来还是较为顺畅的。
在车速逐渐提升后，1.5t发动机动力输出很平顺，在d挡下驾驶起来很轻松，尤其是在时速80km/h以下速度行驶时，每一次的加速都会很有信心。不过随着车速不断提升至100km/h，动力表现就会显得有些保守，不过日常城市内代步还是完全没有问题。
不过在s挡下，cvt变速箱的表现有点过于“不积极”了，虽然降档速度很快，但随着收油或者再提速等操作后，升挡有些迟缓，影响了其运动性能的发挥。
转向方面，五菱星驰的方向盘力度采用了偏日常家用的调教，激进和运动感并不是它主打的一个强烈竞争点。在中低速行驶时，方向盘存在一定的虚位，但当车速提升后虚位将有所减少。
五菱星驰的底盘悬挂采用前麦佛逊，后扭力梁非独立悬架系统。在经过减速带时车身整体表现的非常沉稳，这主要得益于它的悬挂调校更偏舒适型，车辆在弯道过弯时侧倾幅度也被控制在合理范围之内，整体表现还是非常值得肯定。
在隔音和静谧性方面，五菱星驰整车运用了38处声学包裹，覆盖车身各个区域，在前围、地板、轮罩等重点区域有吸声 隔声的多层覆盖，可充分隔绝外界的噪音和车辆本身的路噪、发动机噪音，降低胎噪，降低车内异响，摆脱长时间驾车因胎噪、风燥引发耳鸣状况。
翼动美学设计，看起来更新潮
作为五菱首款年轻力座驾，五菱星驰基于翼动美学设计理念，打造出了独具特色的运动气息。前脸运用了飞翼式镀铬格栅，渐变单体飞翼采用矩阵式排布设计，模拟羽翼复叠的层次感，极具视觉张力和冲击力。
前大灯采用镶嵌式设计，从而使飞翼式镀铬件与大灯相连，做到上格栅和前灯组的镶嵌完美搭配。同时，点状和条状组合的组合式日行灯延伸至车侧，呈现出“鹰眼”中流露的霸气。
五菱星驰的车身尺寸为 4365mm×1750mm×1640 mm，轴距达到2550mm。相较于同级竞品，新车呈现了更加出色的宽高比，比例姿态动感有型。翼动双腰线从车头贯穿到尾部，形成连贯的车侧视觉效果。同时，大面积的黑色d柱也营造出的悬浮车顶效果，彰显运动姿态。
为了突出整车的运动感，五菱星驰还融入赛道元素，车尾部安装了大口径双边双出排气管，运动鸭尾尾翼的加入，从细节处提升整车的运动感。专属的车尾扩散器，设计夸张更加吸睛。
内饰方面，五菱星驰的动感运动座舱风格与外观相呼应，d型方向盘、m型律动缝线等运动元素的加持，唤醒更多驾驶乐趣。内部空间方面，拥有领先同级的322l后备厢，出行载物毫无压力。
此外，新车配备的一体式运动赛车座椅，整合了头枕与靠背，并塑造更加宽大的肩部造型，给予更好的背部支撑。配合性能车专属“s”字符专属电镀，营造赛车驾驶舱氛围。
五菱星驰搭载ling os灵犀系统，为用户打造智慧出行伴侣。系统以专属ip形象“小五小菱”与用户默契互动，支持可见即可说、连续多指令、自定义唤醒词等功能，带来顶级语音交互享受；通过组队出行、无缝导航、路书定制等功能，不同车辆之间的位置可共享、实时对讲、圈层沟通；更多网易云音乐、喜马拉雅等特权应用，带给用户专属智能体验。
经过一番体验，除了外在新颖的设计与丰富配置外，五菱星驰的在驾驶层面的表现也足够令人欣喜。可以说，它的诞生不仅丰富了品牌的产品线，同时也让我们看到了一个更加年轻的五菱品牌。相信凭借着鲜明的产品个性，以及5.68万元的“起步价”，五菱星驰会在未来日益激烈竞争的suv细分市场中，赢得更多的关注。